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德系品质遭质疑?捷达VS7性能如何测试场上见分

2020-05-23 16:21      点击:

  捷达虽与大众在前不久“分了家”,但依旧继承了诞生于MQB平台的德系品质。而今年3月上市的“新当家中型SUV”——捷达VS7,更是因亲民的价格广受关注。10.48万元-13.38万元的售价,让自主品牌的安稳日子怕是过不长了。

  这不,誓要独立到底的捷达VS7,不仅换了标,“整了容“,还”狠心”摒弃了大众的双离合。1.4T高功率发动机+6AT变速箱的全新动力组合,能彻底改变人们对顿挫感和故障频发的担心吗?它的基础性能表现,能否力压同级别自主“群狼”?

  汽车专家包腾锦将围绕这辆捷达VS7(顶配版1.4T发动机)的动力、安全、操控等方面展开严苛的基础测评,包括百公里加速、制动距离、蛇形绕桩和麋鹿测试。旨在希望通过相对比较极限的测试方法以及直观的成绩数据,来向消费者详细展现出车辆的线、百公里加速测试

  由于VS7搭载的是在技术上已经非常成熟的6AT变速箱,所以油门的响应和整个换挡的平顺性表现还是比较不错的。但当换挡转速达到近6000转时,会出现一个较为明显的迟滞状态,从而一定程度上影响了本环节的测试成绩。

  包腾锦认为,这样的表现还是可以接受的,实际驾驶时,也没有明显的动力不足问题。

  39.53米的最好成绩算是位居同级别车型的中上水平。18寸的轮胎,横截面较大,如果换用质量更好、抓地能力更高的品牌,或许成绩还能再提升一些。

  虽然存在推头明显、尾部不稳定等问题,但整体的可控性还是较为不错的。连续测试后,这辆中型SUV的最好成绩定格在了11.94秒。

  令包腾锦颇感失望的是,一向主打操控感的捷达,显然在这款车上“没有用心”。推头、尾部滑动的情况,同样也出现在本环节中。最终,它的最好成绩为67公里每小时,还有待进一步的提升。

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